10 pytań, ocenianych na bieżąco, z uzasadnieniem każdej odpowiedzi. Zacznij za darmo, bez rejestracji.
Co obejmuje ten temat
Zawiesia
Sposoby zawieszania
Kąty zawiesi
Ciężar ładunku
Kontrola zawiesi
Używanie zawiesi
Osprzęt takielunkowy
Kontrola ładunku
Sygnały ręczne
Podnoszenie ręczne
Składowanie materiałów
Sprzęt z napędem
Przykładowe pytania
Zawiesie przechodzi pod ładunkiem, a oba jego oczka są założone na hak. Jaki to sposób zawieszenia?
Zawieszenie dławiące (choker hitch)
Zawieszenie koszowe (basket hitch)
Zawieszenie pionowe (vertical hitch)
Zawieszenie dwuliniowe (bridle hitch)
Pokaż odpowiedź
B. Zawieszenie koszowe (basket hitch)
W zawieszeniu koszowym zawiesie obejmuje ładunek od spodu, a oba jego końce są na haku. W zawieszeniu dławiącym jeden koniec przechodzi przez drugie oczko i zaciska się na ładunku.
Źródło: Basic rigging: hitches
Jak udźwig znamionowy zawiesia w zawieszeniu dławiącym ma się do udźwigu tego samego zawiesia w prostym zawieszeniu pionowym?
Jest niższy
Jest taki sam
Jest dwukrotny
Jest trzykrotny
Pokaż odpowiedź
A. Jest niższy
Ostry zagięcie, w którym zawiesie dławi się na samym sobie, zmniejsza jego udźwig, zwykle do około trzech czwartych do czterech piątych wartości pionowej. Podwójny udźwig dotyczy zawieszenia koszowego z pionowymi odcinkami, a nie dławiącego.
Gdy kąt między odcinkiem zawiesia a poziomem się zmniejsza, co dzieje się z naprężeniem w tym odcinku?
Maleje
Rośnie
Pozostaje bez zmian
Spada do zera
Pokaż odpowiedź
B. Rośnie
Bardziej płaski odcinek zawiesia musi ciągnąć mocniej, aby zapewnić tę samą siłę nośną, więc naprężenie rośnie wraz ze zmniejszaniem się kąta od poziomu. Przy 30 stopniach każdy odcinek zawieszenia dwuodcinkowego niesie tyle, co cały ładunek.
